Dongfeng Dorica
Spésifikasi
Modél merek | Modél | Sub Tipe | Konfigurasi | VIN | Taun | Jarak (KM) | Ukuran Mesin | Daya (kw) | Pangiriman |
Dongfeng Duolika | kandaraan komérsial | Treuk | 150HP 4.17meter treuk lampu | LEFADCD17CHP0**** | Désémber-13 | 130000 | 3.767L | 110 | MT |
Tipe Suluh | Warna | Standar émisi | Diménsi (mm) | Modél mesin | Panto | Kapasitas Seating | Setir | Jenis asupan | Tipe Drive |
solar | biru | Cina IV | 5995/2470/2490 | YC4S150-50 | 2 | 2 | LHD | Turbo Supercharger | mesin hareup pungkur drive |
DongfengD6 migunakeun mesin Yuchai 4FA, nu ngagabungkeun karakteristik model Dongfeng D6, teu ukur minuhan lengkep, tapi ogé kakuatan kuat, kinerja stabil, pinuh meets sarat customer urang. Yuchai 4FA engine cadangan torsi kakuatan kuat mastikeun yén Dongfeng D6 pinuh kakuatan. , speed gancang, climbing kuat;Dina waktu nu sarua, canggih dipaténkeun design chamber durukan struktural jeung jumlah badag bahan alloy aluminium, sangkan engine konsumsi bahan bakar sakabéh torek beurat, kinerja leuwih stabil, hirup layanan deui.Pikeun konsumén anu kalibet dina angkutan logistik urban, kapasitas angkut kendaraan teu tiasa dihindari.Dongfeng D6 mangrupakeun kandaraan anu tailored kana industri logistik urban salaku industri logistik kota, sarta eta oge caang pisan.3.3m wheelbase girders 188mm tinggi 5mm kandel, dibandingkeun jeung 170mm tinggi 4mm beam kandel, nu umumna dipaké dina produk sarupa, écés leuwih dipercaya.mobil téh 4.2m, rubak 2.3m, sarta volume ngabandingkeun boga kaunggulan signifikan.Ban bakal ngagunakeun screw badag, nu leuwih awét pikeun mastikeun yén wahana berpungsi leres.Dina kaayaan anu sarua, Dongfeng D6 teu ragu, leuwih stabil, sarta leuwih alam nyieun duit.Dongfeng D6 geus greatly ningkat dadasar saméméhna.Konpigurasikeun genep kotak gear pikeun ngajantenkeun cacad supir sareng langkung merenah.Volume silinder gas baku nyaéta 80L, nu geus ngaronjat ku 33% dibandingkeun volume gudang gas produk sarupa, sarta pinuh ngajamin yén wahana boga gaya ngerem cukup nalika ngerem, ku kituna waktu ngerem leuwih panjang.Standar klep panyalindungan opat-circuit, salajengna ngaronjatkeun faktor kaamanan ti klep panyalindungan loop tunggal.