hdbg

IVECO

IVECO

pedaran pondok:

Rohangan di kabina téh ramah pisan ka supir.Abdi henteu jangkung.Nalika kuring mimiti ngamimitian, éta karasaeun pisan nyusahkeun.Kuring éta 165. Nalika kuring ngaléngkah dina clutch, kuring kudu lengkah di sisi kuring.Keuheul pisan.Korsi disaluyukeun.Nalika kuring nepi ka hareup, Kuring manggihan yén aya posisi di sisi kénca korsi nu bisa disaluyukeun maju.Saatos nyaluyukeun éta, éta nyaman pisan sareng henteu kedah condong ka gigir.Ogé, awak kawilang luhur, sarta widang visi pisan lega nalika nyetir.Éta ogé rada nyaman, rada miring.Barina ogé, éta mobil solar.Éta normal sareng konsumsi bahan bakarna saé.12 dina laju anu luhur sareng 12.9 dina laju anu rendah.


Rincian produk

Tag produk

Spésifikasi

Modél merek Modél Sub Tipe pikeun ngonpigurasikeun VIN Taun Jarak (KM) Ukuran Mesin Daya (kw) Pangiriman
IVECO kandaraan komérsial Treuk 14 2.8T-A40 LEFADCD17CHP0**** Nov-14 100000 2.8T 129 MT
Tipe Suluh Warna Standar émisi Diménsi Modél mesin Panto Kapasitas Seating Setir Jenis asupan formulir drive
solar bodas Cina IV 5980/2000/2670 43S4 2 17 LHD Turbo Supercharger mesin hareup pungkur drive

Rohangan di kabina téh ramah pisan ka supir.Abdi henteu jangkung.Nalika kuring mimiti ngamimitian, éta karasaeun pisan nyusahkeun.Kuring éta 165. Nalika kuring ngaléngkah dina clutch, kuring kudu lengkah di sisi kuring.Keuheul pisan.Korsi disaluyukeun.Nalika kuring nepi ka hareup, Kuring manggihan yén aya posisi di sisi kénca korsi nu bisa disaluyukeun maju.Saatos nyaluyukeun éta, éta nyaman pisan sareng henteu kedah condong ka gigir.Ogé, awak kawilang luhur, sarta widang visi pisan lega nalika nyetir.Éta ogé rada nyaman, rada miring.Barina ogé, éta mobil solar.Éta normal sareng konsumsi bahan bakarna saé.12 dina laju anu luhur sareng 12.9 dina laju anu rendah.
Penampilanna atmosfir, sora buka minimum rada garing, rada 98k loading sora, interior dijieunna tina bahan plastik, karasaeun kitu-kitu, barina mah ngan treuk, teu kudu mewah, biasa. , Ruang gudang pisan leutik, sarta eta bisa boneka handapeun korsi, tapi hal séjén anu bener teu alus.Keuheul pisan.Abdi teu tiasa nempatkeun hal handap.Teu genah.Korsi karasa sedeng.Enak diuk.Lamun ribut, Kuring ngaganti eta ku layar kontrol sentral., Musikna ditutupan nalika dihurungkeun.Barina ogé, éta mesin solar.Henteu aya bau anu aneh.Asa biasa.Jalan urban: jalan kota 12,9 tur masih jalan gunung.Konsumsi BBM alus teuing.Jalan raya nyetir: jalan raya dasarna 12 , Ieu bener alus.Ieu ngalir di speed tinggi.Rada ngambang lamun lumpat gancang.Barina ogé, éta alatan jangkungna awak.Sistim kakuatan: Ieu kajadian yén sistem kakuatan ujug-ujug lemah, sarta throttle éta nepi ka 250 rpm, tapi mesin rada panas.Muhun, éta réngsé sanggeus 5 menit.Rem oli lumayan saé, langkung saé tibatan rem hawa.Setir téh sarupa jeung mobil leutik.Gap tuas gear leutik sareng kompak.Dina awalna, éta teu adaptasi teuing, tapi lalaunan diadaptasi.Cacat pangbadagna nyaéta sistem steering.Standar heubeul nalika téhnologi ieu ngan diwanohkeun, bantuan kakuatan geus sadia, tapi euweuh meets sarat tina drivers ayeuna.Setir beurat.Setir dua Ivecos mah sarua beurat, nu sarua jeung Jepang.Aya bédana tangtu antara mobil.

IVECO (9)
IVECO (5)
IVECO (2)
IVECO (7)
IVECO (8)
IVECO (3)

  • saméméhna:
  • Teras: